Rolamento autocompensador de rolos vedado Rolamentos autocompensadores de rolos vedados

O rolamento de rolos autocompensadores do anel de vedação geralmente se refere à instalação de anéis de vedação em ambas as faces finais do rolamento. O projeto do rolamento é baseado principalmente na estrutura em forma de C do rolamento de rolos autocompensadores de duas carreiras, com o anel externo sendo uma pista esférica côncava e o anel interno sendo duas pistas esféricas côncavas em forma de arco sem retenção externa e externa arestas. Há um conjunto de rolos esféricos simétricos em forma de tambor, estampados com gaiola de aço em forma de C, e o orifício da janela é pressionado e inclinado para travar a superfície do arco do rolo. É equipado com um anel de retenção intermediário de metalurgia do pó, e a parte central do anel externo é processada com três ranhuras para óleo lubrificante e orifícios para óleo. Devido à necessidade de instalação de anéis de vedação, a largura dos rolamentos vedados das séries BS2-22 e BS2-23 deve ser ampliada adequadamente e as dimensões externas dos outros rolamentos são completamente iguais. O anel externo possui uma ranhura de vedação e a borda da pista do anel interno possui uma inclinação. O diâmetro externo do anel de vedação é fixado no anel externo e o lábio interno forma uma vedação de contato com a inclinação do anel interno. A função principal deste rolamento é semelhante à de um rolamento autocompensador de rolos do tipo aberto, mas é mais adequado para situações com condições de trabalho adversas e manutenção difícil.

Os rolamentos de rolos autocompensadores vedados são divididos em furos cilíndricos e furos cônicos (código de sufixo K, conicidade 1:12, código de sufixo K30, conicidade 1:30). 2CS. Quando combinado com rolamentos de alta temperatura, é usada borracha fluorada com sufixo 2CS2.

O rolamento vedado foi injetado com graxa lubrificante de extrema pressão. Antes de instalar o rolamento vedado, ele não deve ser limpo ou aquecido além de 80 ℃. Os rolamentos vedados permitem um erro de ângulo inferior a 0,5 graus entre o rolamento e o assento do rolamento, o que não afeta a função de vedação dentro deste valor de referência.