Rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira Rolamentos de rolos calandrados

A estrutura de um rolamento autocompensador de rolos de uma carreira O rolamento de rolos calandrados é semelhante ao de um rolamento de rolos autocompensador, mas possui apenas uma linha de rolos. Esta série é particularmente adequada para situações com grandes cargas radiais e necessidade de compensar erros de centralização. A superioridade da sua resistência estrutural é muito proeminente sob cargas radiais com impacto. Os rolamentos autocompensadores de rolos de uma carreira não podem transmitir grandes cargas axiais e geralmente não são separáveis.

O tratamento térmico deste tipo de anel de rolamento geralmente passou por revenido em alta temperatura, portanto, geralmente é permitido trabalhar normalmente abaixo de 150°C. Caso seja necessário manter a estabilidade dimensional em temperaturas de trabalho mais elevadas, deve-se atentar para se a seleção do anel e da gaiola do rolamento é apropriada.

A velocidade máxima dos rolamentos é para rolamentos abertos. Quando o rolamento está em vedação de contato, a velocidade permitida é muito menor do que a dos rolamentos abertos devido à viscosidade da graxa, à quantidade de graxa preenchida, ao formato dos lábios de contato e ao grau de contato.

Para conveniência da lubrificação suplementar, há uma ranhura de lubrificação e três furos de óleo (sufixo de código/W33) no meio do anel externo do rolamento. Para evitar que a superfície do arco no diâmetro máximo do rolo seja ortogonal ao furo de óleo, o furo de óleo está adequadamente desalinhado.